Ειδικότερα, το έργο προβλέπει, α) την κατασκευή δύο ισόπεδων κυκλικών κόμβων στην θέση των ισόπεδων κόμβων Αρχαίας Κορίνθου και Λεχαίου, β) την βελτίωση της παλαιάς εθνικής οδού ανάμεσα στους δύο ισόπεδους κυκλικούς κόμβους, γ) την κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου, δ) την κατασκευή λωρίδων επιβράδυνσης και επιτάχυνσης για την λειτουργία των παράπλευρων οδών, ε) τη σήμανση και ασφάλιση της παλαιάς εθνικής οδού Κορίνθου – Πατρών, στ) την διευθέτηση της εισόδου και εξόδου του μηχανοστασίου των αστικών λεωφορείων με κατασκευή παράπλευρης οδού, ζ) την κατασκευή νέων εγκάρσιων οχετών και τάφρων συνέχειας για διοχέτευση των ομβρίων υδάτων των ανάντι εξωτερικών λεκανών στους κατάντι φυσικούς αποδέκτες, η) την κατασκευή κλειστού δικτύου ομβρίων κατά μήκος της οδού για την αποστράγγιση και αποχέτευση του καταστρώματος και των ανάντι παροδίων ιδιοκτησιών και θ) τον ηλεκτροφωτισμό (i) του τμήματος της παλαιάς εθνικής οδού Κορίνθου – Πατρών, που βελτιώνεται, (ii) των ισόπεδων κυκλικών κόμβων, (iii) του παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου.
Επίσης, προβλέπει την κατασκευή στην συμβολή της παλαιάς με τη νέα εθνική οδό Αθηνών – Κορίνθου ενός σύνθετου κόμβου ο οποίος αποτελείται από δύο επιμέρους κόμβους.
“Με το έργο αυτό δίνεται λύση στην αντιμετώπιση των άναρχων κινήσεων χωρίς καθοδήγηση των οδηγών και χωρίς προτεραιότητες, που χρίζουν τους υφιστάμενους κόμβους άκρως επικίνδυνους, και αναβαθμίζεται η οδική ασφάλεια και το επίπεδο λειτουργικότητας των οδών τα οποία είναι παραπάνω από επιτακτικά όπως αποδεικνύεται και από τα ατυχήματα που έχουν συμβεί και συμβαίνουν” σημειώνεται στην σχετική τεχνική έκθεση.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου